Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Türk-İş Başkanı Ergün Atalay’ı Cumhurbaşkanlığı Külliyesinde kabul etti.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Türk-İş Başkanı Ergün Atalay’ı Cumhurbaşkanlığı Külliyesinde kabul etti.
Görüşme basına kapalı gerçekleşti.
SAMULAŞ’TA TOPLU İŞ SÖZLEŞMESİ
Samsun Büyükşehir Belediyesi SAMULAŞ A.Ş.’de 514 personeli ilgilendiren toplu iş sözleşmesi düzenlenen törenle imzalandı. Aralık 2022’ye kadar geçerli yeni sözleşmeyle çalışanların maaş ve sosyal haklarında önemli oranda iyileştirme yapıldı.
Belediye binasında yapılan imza töreninin ardından maaş ve sosyal hakları artan 514 sendikalı SAMULAŞ çalışanı büyük sevinç yaşadı. Sözleşme ile ikramiye ve ücret zammında artış yapılırken, yemek yardımı, çocuk aile yardımı, vardiya ve mesai, yılda bir kez öğrenim, sosyal yardımlar içinde de doğum, askerlik ve evlilik yardımları hak kazanıldı.
Törende Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Demir, Genel Sekreterimiz Hüseyin Kaya, Teşkilatlandırma ve Eğitim Sekreteri Yaşar Aydın, Sivas Şube Başkanı Murat Kütük, Sivas Şube Sekreteri Ahmet Çakmak, Sivas Şube Mali Sekreteri Kemal Uzman, SAMULAŞ Genel Müdürü Enver Sedat Tamgacı ve çalışanlar da hazır bulundular.
Demiryol-İş Sendikası Yönetim Kurulu 24 Kasım Öğretmenler Günü dolayısıyla bir kutlama mesajı yayımladı.
Demiryol-İş Sendikası Yönetim Kurulu 24 Kasım Öğretmenler Günü
dolayısıyla bir kutlama mesajı yayımladı.
Yönetim Kurulu mesajında; “Büyük Önder Mustafa Kemal Atatürk’e “Başöğretmen” unvanı veriliş tarihi olan 24 Kasım Öğretmenler Gününü kutlamanın mutluluğunu yaşıyoruz. Cumhuriyetimizin kurucusu Gazi Mustafa Kemal Atatürk, öğretmenlerimize, “Öğretmenler, yeni nesli, Cumhuriyetin fedakâr öğretmen ve eğitimcileri, sizler yetiştireceksiniz, yeni nesil sizin eseriniz olacaktır.” Sözleri, Türk öğretmenine duyduğu güvenini ve beklentiyi ifade etmektedir. Bu sorumlulukla çağdaş uygarlığa ulaşmada kendilerine büyük görevler düşen öğretmenlerimiz, Türkiye Cumhuriyeti’ni ve Türk milletinin bağımsızlığını sonsuza kadar savunacak ve yaşatacak nesilleri yetiştirmek için, her türlü fedakârlıkta bulunmaya devam edeceklerdir. Öğretmenler aydınlığın simgesi, toplumun bütün kesimlerine yol gösteren birer önderdir. Bireylerin yetişmesinde büyük rol üstlenen ve bizleri geleceğe hazırlayan fedakârca çalışan vatan sevdalısı kahramanlardır. Bedeli hiçbir maddi karşılıkla ölçülemeyecek kadar saygın, çok özel, çok yüce bir meslek sahipleridir. Öğretmenlik, emek, özveri, sabır ve hoşgörü isteyen, öğreten ve öğrenen arasında güven ve sevgi ilişkisine dayanan bir meslektir. Topluma hizmet veren her mesleğin saygın olduğu bir gerçektir. Ama bütün meslek mensuplarını yetiştirip hayata hazırlayan öğretmenlik mesleği ayrı bir kutsallık taşımaktadır. Öğretmenlerimiz sevgi ve fedakârlık gerektiren ağır bir sorumluluk gerektiren kutsal bir görev yapmaktadırlar. Ülkemizin her köşesine ulaşarak fedakarlıkların en büyüğünü gösteren, eğitmeyi ve öğretmeyi bir ideal olarak benimseyip ülkemizi çağdaş medeniyet seviyesine çıkarma gayreti gösteren tüm öğretmenlerimizin öğretmenler gününü kutluyor, bu vesile ile başöğretmen Gazi Mustafa Kemal Atatürk başta olmak üzere tüm vefat eden ve şehit olan öğretmenlerimizi bir kez daha rahmet ve minnetle anıyor, hayatta olan tüm öğretmenlerimize de en içten sevgi ve saygılarımızı sunuyoruz.”
Demiryollarına yeni model
Demiryollarına yeni model
BY ONUR UYSAL ON 6 KAS 20
Demiryollarında TCDD çatısı altında toplanan faaliyetlerin ayrıştırılması ve TCDD’nin ana statüsünün değiştirilmesi gündemde.
Anadolu Ajansı’nın önceki yayınladığı haberde, demiryollarının yeniden yapılandırılmasına yönelik bir komisyon kurulacağı duyuruldu. Bu komisyon, demiryollarının halen TCDD altında toplanan faaliyet birimleri organizasyonel olarak birbirinden ayrıştırılması ve yeniden yapılandırılması için gerekli adımları belirleyecek. Bu sayede demiryollarında serbestleşmenin yaygınlaştırılması hedefleniyor.
TCDD’nin ana statüsü değişecek
Haberdeki en kritik başlık, TCDD’nin ana statüsünün değişecek olması. TCDD halen özerk, özel hukuk hükümlerine tabi bir iktisadi devlet teşekkülü. Haberde nasıl değiştirileceği yönünde bir bilgi yer almasa da, havayollarında serbestleşme ve THY modelinin örnek alınması, yani TCDD’nin tamamının ya da bir kısım faaliyet birimlerinin bağımsız birer anonim şirkete dönüşmesi şaşırtıcı olmayacaktır.
TCDD bağımsız birimlere ayrılacak
Haberde, altyapı yapımı, bakımı, şebeke yönetimi, emniyet yönetimi, denetim, tren işletmeciliği, demiryolu araçlarının sahipliği, imalatı, bakım onarımı gibi faaliyetlerin birbirinden ayrıştırılacağı bilgisi geçiyor. Son dönemde faaliyetlerin organizasyonel olarak birbirinden ayrıştırılmasına yönelik bazı adımlar atılmış, tren işletmeciliği alanında TCDD Taşımacılık, demiryolu aracı imalatı alanında Türasaş kurulmuştu. Haber, ayrı faaliyet birimlerinin bağımsız ayrı iktisadi teşekküller altında toplanacağı işaretini veriyor.
Yeni şirketler gelebilir
Serbestleşme ve yeniden yapılandırma, Sırbistan, Bulgaristan, Macaristan gibi pek çok ülkede, altyapı, yük ve yolcu birimlerinin ayrı şirketlere dönüştürülmesini beraberinde getirmişti. Bu ayrıştırmada yolcu hizmetlerinde devlet desteği devam ederken, yük hizmetlerinde devlet şirketi diğer şirketlerle rekabet ortamına bırakıldı. Türkiye’nin gündeminde yük ve yolcu birimlerinin ayrıştırılması şimdilik yok, ancak gelebilir.
Öte yandan, AA’nın haberi, daha da kapsamlı bir ayrıştırmanın yaşanabileceğine işaret ediyor. Halen TCDD altındaki yapım, bakım yönetim, denetim birimlerinin, Türasaş altında bulunan imalat ve bakım-onarım faaliyetlerinin ayrıştırılması masada olacak. Haberde geçen “demiryolu araçlarının sahipliği” konusu ise, tüm yük ve yolcu vagonlarını elinde bulunduran ve bunları isteyen tüm operatörlere kiralayan bir şirketin oluşturulabileceğine işaret ediyor.
Özel sektörün önü açılacak
Yukarıdaki ayrıştırmalardan özellikle bazıları özel sektörün işine yarayacak gibi gözüküyor. Zaten komisyonun amacının da demiryollarında serbestleşmenin yaygınlaştırılması olduğu haberde belirtilmiş.
Bu ayrıştırmalardan en kritiği “demiryolu araçlarının sahipliği”. Kurulan ilk iki özel operatör, lokomotif ve vagonlarını TCDDT’den kiralayarak faaliyete başlamıştı. Eğer yolcu ve yük vagonları, tren operatörü olan TCDD Taşımacılık’tan alınır ve ayrı bir işletmeye verilirse, yani devlet operatörü (TCDD Taşımacılık) veya özel operatörler, vagonlarını (hatta belki lokomotiflerini), bu firmadan aynı şartlarla kiralayacak olursa, yeni lokomotif ve vagonlara yatırım yaparak faaliyete başlamaktan kaçındığı gözlenen özel sektörün önü hayli açılmış olur. Bu durumda, yük tarafında yeni operatörleri cesaretlendirebileceği gibi kamu destekli yolcu taşımacılığına girmeye istekli özel firmaların da işini kolaylaştırmış olacak.
Sektörde özel şirketlerin varlığı tren işletmeciliği ile de sınırlı değil. Vagon üretimi ve bakım onarımından da özel sektör pay almakta. Ancak bu pay hayli küçük. TCDD Taşımacılık’ın ihtiyaç duyduğu yeni vagonlar ile eski vagonların bakımları tümüyle TCDD teşekküllerine yaptırılıyor, özel sektör genelde TCDD teşekküllerinin alt yüklenicisi olarak görev alıyor. İmalat ve bakım alanındaki bir ayrıştırma, bu alanda da özel sektörün pazardan daha fazla pay almasını sağlayabilir.
